(资料图片仅供参考)

■ 本报记者 王旭光

中国商务新闻网日前，全国乘用车市场信息联席会发布4月全国乘用车市场分析报告，乘用车市场零售达到163万辆，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅有的两次环比正增长之一。

乘联会方面表示，4月“价格战”热度逐渐消退，经销商恐慌心态逐步稳定，消费者恢复理性消费，观望情绪得以缓解，前期压抑的需求有所释放；叠加“五一”小长假出行用车需求增长，带动4月购车消费前置，整体车市延续3月底的态势，企稳修复。

今年车市的盛会——上海车展重新恢复，成为推动国内汽车消费的强大平台和助燃剂，对提振消费信心有较好的增进效果。“从实际效果看，上海车展作为实地销售半径辐射江浙沪、媒体投放效果覆盖全国的一类车展，媒体日结束后消费者逛车展的热情不减，品牌重磅车型的发布也提升了中国车企从研发到销售服务对世界汽车产业的贡献度，稳扎稳打从汽车大国向汽车强国迈进。”乘联会相关负责人表示。

因今年春节属本世纪最早，在预期刺激政策带来的观望、国六老库存促销战进一步助长观望情绪等综合因素的影响下，1—4月，乘用车累计零售589.5万辆，同比下降1.3%。

4月，自主品牌零售79万辆，同比增长63%，环比增长1.5%。自主品牌国内零售份额为48.2%，同比增长1.7个百分点；今年自主品牌累计份额达49%，相对于2022年同期增加3.3个百分点。自主品牌批发市场份额达55.8%，因超高基数原因而比去年同期下降2个百分点；自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量，头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪汽车、长安汽车、奇瑞汽车、上汽乘用车等传统车企品牌份额提升明显。

4月，主流合资品牌零售61万辆，同比增长35%，环比增长12%；豪华车零售24万辆，同比增长101%，环比下降13%。去年因芯片供给短缺导致的豪车缺货问题逐步改善，市场走强。

特别是从出口方面来看，今年总体汽车出口延续去年年末强势增长特征。乘联会统计口径下的4月乘用车出口（含整车与全散件组装）30万辆，同比增长227%，环比增长3%。1—4月乘用车出口108万辆，同比增长115%。4月，新能源车占出口总量的30%。随着出口运力的提升，4月自主品牌出口达到24.3万辆，同比增长203%，环比下降5%；合资与豪华品牌出口5.7万辆，同比增长500%。

数据显示，4月其他制造业的同比增速远不如乘用车行业强劲，上海地区和吉林地区的厂商销量同比暴增，华东地区产业链重要地位凸显。万辆以上销量的乘用车企业厂商共27家，其中同比增速超100%的有11家。

乘联会秘书长崔东树表示，无论从汽车出口的同比还是环比情况来看，均反映了我国汽车市场处于正常恢复的良好态势。虽然目前我国车市还未恢复到2021年的水平，但是整体趋势向上，恢复到2021年水平问题不大。新能源车和燃油车都处于恢复增长态势，市场处于快速回暖的良好阶段。