一个意气风发，一个连遭重锤。
作者 |唐吉诃德
来源 |天天财经116
(资料图片仅供参考)
最近在AH股里，最火的板块之一莫过于银行。
香港联交所5月11日资料显示，李嘉诚基金会减持邮储银行2249.30万股H股，总金额约1.22亿港元。这次减持后，李嘉诚基金会持有的邮储银行H股由20.03亿股降至19.80亿股，相对应的比例则从10.08%降至9.97%。
在李嘉诚的不断减持下，今年3月末，中国移动通信集团有限公司通过450亿元定增入股邮储银行，成为内资股第二大股东。
邮储银行于2015年12月引入十家境内外战略投资者，2016年9月在香港联交所上市，成为2016年全球最大IPO。当时除了国资重仓持股，李嘉诚、李泽钜父子也是邮储银行的主要股东，父子二人通过金融衍生工具（PLN）进行交易，持有22.67亿股，通过设定对赌价实现旱涝保收。
去年9月是李嘉诚基金第一次披露减持邮储银行，当时以每股均价4.71港元出售了5万股，涉资约23.55万港元。另据邮储银行2022年年报显示，今年以来李嘉诚共减持2.04亿邮储银行港股。
这边忙着减持邮储银行，李嘉诚旗下的长实集团也没闲着，最近又有新动作。
根据长实集团的公布，其将向在伦敦交易所上市的产托公司Civitas Social Housing提出全现金收购要约，拟涉及总额4.85亿英镑（约超42亿港元），并在完成收购后取消后者上市地位，展开私有化计划。
值得一提的是，4.85亿英镑的出价实际上比Civitas的净资产6.62亿英镑要低26.7%。Civitas董事长他建议其股东无论如何都要接受这一报价。
Civitas是英国大型社会产托基金公司，这项收购计划需要得到这家产托公司不少于75%股东的同意，还要获得英国竞争和市场管理局的批准。
概要来说就是，李嘉诚家族将拿下英国又一“现金牛”资产——政府廉租房供应商，由于该公司的收入来源于出租给英国政府收租，因此其长期营收非常稳定。
基于上述原因，该交易公布后被当地的《泰晤士报》等多家媒体广泛报道。
由于该交易的重要性，多家英媒也在今天大幅报道了这一消息。
众所周知，李嘉诚家族在英国的布局全面开花。
如2019年8月用46亿英镑全资收购了英国最大酒吧集团和酿酒厂格林王。据今年5月初公布的2022年度的集团财报显示，格林王2022年收入达到21.8亿英镑，营业利润从2021年的1860万英镑上升到1.926亿英镑，投资额几乎翻了一番，达2.423亿英镑。
此外，格林王酒吧集团还收购了英国烤肉品牌Hickory"s Smokehouse及17家门店，并单独购买了其他3家餐厅，交易金额达3470万英镑。格林王首席执行官认为，长实集团拥有强大的平台来实现增长，并将继续投资新品牌的发展。
目前李嘉诚集团在英国的最大电讯商组建在即。只不过这次的主导人从李嘉诚换成了他的长子李泽钜。
本月初，据英国《金融时报》报道，长江和记旗下的电信运营商Three UK，和英国另一家主要电信运营商沃达丰，即将达成价值150亿英镑的合并协议。
这项交易已于去年10月披露了相关信息，沃达丰将持有合并后新集团51%的股份，剩余的49%由长江和记持有。
这意味着长江和记或将因此退出英国电信市场。
具体结果如何，将会在本月公布。这笔交易将直接缔造出一家英国最大的电信运营商，总客户达2800万人——超过英国总人口三分之一，鉴于此有可能会被官方力量阻拦。
20多年前，李嘉诚主导卖掉电讯公司而坐稳华人首富宝座，如今同样是电信业务，主导人从父亲变成了被英国经济管理专家麦理思夸赞“一点都不像世界级富豪的公子”的李泽钜。
两个月前，长和系公布了2022年全年业绩报告。集团在50多个国家与地区的业务触角遍及基建、电讯、石油、地产、酒吧、医药、港口等数十个行业。长实、长和两大核心企业累计实现营收约5135亿港币，税后纯利润583.63亿港币。
和李氏家族的意气风发比起来，恒大许家印这边则继续被重锤。
最近在阿里资产拍卖平台上，恒大集团持有的新疆广汇实业投资（集团）有限责任公司累计16.02亿元的股权将被司法拍卖，总起价约99.33亿元，开拍时间为6月8、9日。
广汇集团创建于1994年，旗下有广汇能源、广汇汽车、广汇物流、合金投资4家A股公司和港股上市的广汇宝信。
早在三年前，恒大就称持有广汇集团股权要卖给上海国资申能集团，去年又曝出2020年-2021年，恒大用广汇集团的股权质押给盛京银行融资，由于还不上钱被盛京银行告上法庭，所质押的股权面临被强制执行。
2018年6月25日，恒大集团以67.46亿港元入股法拉第未来，成为FF第一大股东，但这“恋爱”谈了四个月就因为众所周知的原因“分手”了。同年9月，恒大与广汇集团签订合作协议，成为广汇集团的第二大股东，一起汽车销售等领域开展全面战略合作。从2018年下半年一直到2019全年，恒大通过“买买买，合合合”在短时间内完成整合新能源汽车产业链。
对恒大来说，广汇集团在不在手中已经无关紧要，因为现在恒大造车已面临停产风险。
资金危机是恒大汽车无法躲避的难题。如今16亿股权将被司法拍卖，恒大汽车想要活下去，至少还需要近300亿元，在资金紧缺的情况下，恒大汽车也多次传出经营不良的消息。产品少、交付数据差也是一大问题，恒驰5到今年3月22日仅交付了900辆。从恒大汽车现在的发展来看，想要获得资本青睐十分困难。
恒大曾经“要力争在3 -5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”的黄粱梦，是时候该醒了。
编辑 | 杜仲
排版 | 秦心