文|韩永昌
编辑|李勤
马斯克中国行正式开始。
(资料图片仅供参考)
5 月 30 日,马斯克乘私人飞机落地北京,这是他在 2020 年后首次访问中国。
马斯克上一次访华时间是 2020 年 1 月,他参加了特斯拉国产 Model 3 的交付仪式,并在交付仪式开始前 " 放飞自我 " 般即兴表演了一段舞蹈,引发诸多关注。
此次马斯克访华的目的虽未明确,但上海超级工厂想必已经纳入行程清单。
目前,特斯拉在中国市场的增长已经放缓,中国市场的内卷趋势让多年未出改款车型的特斯拉有些难以招架。以 Model Y 为例,其竞品已经有小鹏 G6、腾势 N7、理想 L7、深蓝 S7、飞凡 R7 等等,不胜枚举。去年年末开启的多次降价也并未对特斯拉的销量提振有持续改善。
或许只有加快推出新车型,才能保证特斯拉在中国市场的影响力。马斯克此前在接受 CNBC 采访同样表示," 我们在中国扩张的能力受到一些限制。这不是因为需求的问题。"
因此,本次马斯克访问中国期间,我们或许可以对改款 Model 3 做出期待。此前有消息称,特斯拉上海工厂的 Model 3 生产线已经暂停生产,正在升级产线,为新款 Model 3 做准备。马斯克选择此时访华,不排除为改款 Model 3 投产站台庆祝的可能。
除了新车型之外,特斯拉上海超级工厂的扩建问题或许也是此次马斯克的访华重点。
特斯拉上海超级工厂是其全球最大的生产工厂,据特斯拉年报显示,2022 年特斯拉全球总交付量为 131 万辆,其中上海工厂全年交付量达到 71 万辆,超过特斯拉全球交付量的一半。
上海工厂的产能不仅要保证中国市场的供应,还要承担外销任务,出口到其他国家。日前,加拿大也首次开始销售产于上海工厂的 Model 3 和 Model Y。
为了满足产能需求,据了解,特斯拉已经提出扩建申请,希望将上海工厂的总产能由每年 125 万台扩大至 175 万台。但有关部门对批准新产能扩建一直保持谨慎态度。
除此之外,特斯拉还在 4 月表示将在上海建设超级储能工厂,生产超大型商用储能电池 Megapack。Megapack 形似集装箱货柜,其作为储能产品主要服务于公共事业项目和大型企业客户。上海储能超级工厂初期规划年产 1 万台 Megapack,并计划于今年第三季度开工,2024 年第二季度投产。
马斯克接下来的行程具体会去向何处,并为中国汽车市场带来哪些变化,我们将持续关注。